လက်ရှိအချိန်မှာ လျှပ်စစ်ကား (EV) တွေဟာ ကမ္ဘာအနှံ့ ခေတ်စားလာနေပေမယ့် သုံးစွဲသူအများစု စိုးရိမ်နေကြတဲ့ အချက်တွေ ရှိနေပါသေးတယ်။ အဲဒါတွေကတော့ ခရီးဝေးဝေး မသွားနိုင်တာ (Range Anxiety)၊ အားသွင်းချိန် ကြာမြင့်တာနဲ့ မီးလောင်ကျွမ်းမှု အန္တရာယ် (Safety) စတာတွေပါပဲ။ ဒီပြဿနာအားလုံးကို တာဝန်ယူ ဖြေရှင်းပေးမယ့် သူရဲကောင်းကတော့ “Solid-state Battery” ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
Solid-state Battery ဆိုတာ ဘာလဲ?
ကျွန်တော်တို့ လက်ရှိ ဖုန်းတွေ၊ ကားတွေမှာ သုံးနေတဲ့ Lithium-ion ဘက်ထရီတွေဟာ လျှပ်စီးကြောင်း စီးဆင်းဖို့အတွက် “အရည်” (Liquid Electrolyte) ကို အသုံးပြုထားတာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ Solid-state ဘက်ထရီကတော့ အဲဒီ အရည်အစား “အစိုင်အခဲ” (Solid Electrolyte) ကို ပြောင်းလဲ အသုံးပြုထားတာပါ။ ဒီအပြောင်းအလဲလေးကပဲ နည်းပညာ လောကတစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲစေနိုင်ပါတယ်။
ဘာတွေ ပိုကောင်းလာမလဲ?
၁။ မီးလောင်ကျွမ်းမှု အန္တရာယ် ကင်းဝေးခြင်း
လက်ရှိ ဘက်ထရီတွေက အပူလွန်ကဲရင် ဒါမှမဟုတ် ထိခိုက်မိရင် မီးလောင်လွယ်ပါတယ်။ Solid-state ဘက်ထရီမှာက မီးလောင်လွယ်တဲ့ အရည်တွေ မပါတဲ့အတွက် ပေါက်ကွဲမီးလောင်မယ့် အန္တရာယ် အလွန်နည်းပါးသွားပါမယ်။
၂။ ခရီးအကွာအဝေး ပိုမိုမောင်းနှင်နိုင်ခြင်း
Solid-state ဘက်ထရီတွေဟာ စွမ်းအင်သိုလှောင်နိုင်မှု (Energy Density) ပိုမြင့်မားပါတယ်။ တူညီတဲ့ အရွယ်အစားမှာ လက်ရှိ ဘက်ထရီထက် စွမ်းအင် ၂ ဆလောက် ပိုသိုလှောင်နိုင်တာကြောင့် ကားတစ်ခါအားသွင်းရင် ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ (မိုင် ၆၀၀ ကျော်) အထိ မောင်းနှင်နိုင်မယ့် အခြေအနေကို ရောက်လာပါလိမ့်မယ်။
၃။ အားသွင်းချိန် မြန်ဆန်ခြင်း
လက်ရှိ EV တွေကို အားပြည့်အောင် သွင်းဖို့ အချိန်အတော်ပေးရပေမယ့် Solid-state နည်းပညာနဲ့ဆိုရင် ၁၀ မိနစ်ကနေ ၁၅ မိနစ်အတွင်း အားပြည့်အောင် သွင်းနိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဆီဖြည့်သလောက်ပဲ အချိန်ပေးရမယ့် သဘောပါပဲ။
ဘယ်တော့လောက် ရမလဲ?
လက်ရှိမှာ Toyota, Nissan, Samsung SDI နဲ့ တရုတ် ကုမ္ပဏီကြီးတွေက ဒီနည်းပညာကို အပြိုင်အဆိုင် သုတေသန ပြုလုပ်နေကြပါတယ်။ ၂၀၂၆-၂၀၂၇ ဝန်းကျင်မှာတော့ Solid-state ဘက်ထရီသုံး ကားတွေကို ဈေးကွက်ထဲမှာ စတင် မြင်တွေ့ရဖွယ် ရှိနေပါတယ်။
နိဂုံးချုပ်အနေနဲ့ ပြောရရင် Solid-state Battery ဟာ လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ “Holy Grail” (အမြင့်ဆုံး ရည်မှန်းချက်) ဖြစ်ပြီး ဒီနည်းပညာသာ ဈေးနှုန်းသက်သာစွာနဲ့ ထွက်ရှိလာခဲ့ရင် ဓာတ်ဆီကားတွေရဲ့ ခေတ် နေဝင်သွားဖို့ ပိုမို နီးစပ်လာမှာ အသေအချာပါပဲ။
Ref : Google Gemini
