လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုမှုမှာ ကမ္ဘာ့ထိပ်ဆုံးကနေ ဦးဆောင်နေတဲ့ နော်ဝေးနိုင်ငံဟာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍမှာ နောက်ထပ် ခြေလှမ်းတစ်ခုအနေနဲ့ မောင်းနှင်နေရင်း လျှပ်စစ်ကားတွေကို အလိုအလျောက်အားသွင်းပေးနိုင်တဲ့ “လျှပ်စစ်လမ်း (Electric Roads)” စနစ်တွေကို စတင်စမ်းသပ် တည်ဆောက်နေတယ်လို့ သိရပါတယ်။
အဲဒီနည်းပညာဟာ လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ အဓိကစိန်ခေါ်မှုဖြစ်တဲ့ ခရီးရှည်မောင်းတဲ့အခါ ဘက်ထရီအားကုန်မှာကို စိုးရိမ်ရတဲ့ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ဖို့ ရည်ရွယ်ပါတယ်။
နော်ဝေးနိုင်ငံ ပြည်သူ့လမ်းတွေစီမံခန့်ခွဲရေးအဖွဲ့ (Norwegian Public Roads Administration – Statens vegvesen) ရဲ့ ဦးဆောင်မှုနဲ့ နိုင်ငံရဲ့ အဓိက အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်ခုဖြစ်တဲ့ E39 မှာ ပထမဆုံး စမ်းသပ်စီမံကိန်းတစ်ခုကို အကောင်အထည်ဖော်နေပါတယ်။
အဓိကအသုံးပြုတဲ့ နည်းပညာ
အဲဒီလမ်းတွေမှာ အဓိကအားဖြင့် ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် (Wireless Inductive Charging) နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပါတယ်။ ကားလမ်းမျက်နှာပြင်အောက်မှာ အားသွင်းကိရိယာတွေ (Charging Coils) ကို မြှုပ်နှံတပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်ကားတွေမှာလည်း လက်ခံကိရိယာ (Receiver) တပ်ဆင်ထားရပါတယ်။ အဲဒီကားတွေက အဲဒီလမ်းအပိုင်းပေါ်ကို မောင်းနှင်ရောက်ရှိလာတဲ့အခါ ကားလမ်းနဲ့ ကားအကြားမှာ ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်း (Electromagnetic Field) ကနေတစ်ဆင့် ကားဘက်ထရီကို အလိုအလျောက် အားသွင်းပေးမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီနည်းပညာဟာ စမတ်ဖုန်းတွေကို ကြိုးမဲ့အားသွင်းတဲ့စနစ်နဲ့ ဆင်တူပေမယ့် ပိုမိုအားကောင်းပြီး အကြီးစားယာဉ်တွေအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားတာ ဖြစ်ပါတယ်။
စီမံကိန်းရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်တွေ
၁။ ခရီးမိုင်အကန့်အသတ်မရှိ မောင်းနှင်နိုင်စေဖို့: လမ်းမပေါ်မှာ မောင်းနေရင်း အားသွင်းနိုင်တာကြောင့် လျှပ်စစ်ကားတွေဟာ အားသွင်းစခန်းတွေမှာ ရပ်နားဖို့မလိုဘဲ ခရီးရှည်တွေကို ဆက်တိုက်မောင်းနှင်နိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။
၂။ ဘက်ထရီအရွယ်အစားကို လျှော့ချဖို့: ကားတွေမှာ သေးငယ်တဲ့ဘက်ထရီတွေ တပ်ဆင်ရုံနဲ့ လုံလောက်တော့မှာဖြစ်လို့ ကားထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေပြီး ကားအလေးချိန်ကိုလည်း လျော့ကျစေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
၃။ အားသွင်းစခန်းတွေပေါ် မှီခိုမှုလျှော့ချဖို့: မြို့ပြနဲ့ အဝေးပြေးလမ်းတွေတစ်လျှောက်မှာ အားသွင်းစခန်းတွေ အလုံးအရင်းတည်ဆောက်ဖို့မလိုတော့ဘဲ နိုင်ငံရဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်အပေါ်မှာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်မှုကိုလည်း လျော့နည်းစေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
၄။ ကုန်တင်ယာဉ်ကြီးတွေအတွက် အထူးအရေးပါမှု: ဘက်ထရီကြီးမားစွာလိုအပ်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ အားသွင်းရတဲ့ လျှပ်စစ်ကုန်တင်ထရပ်ကားကြီးတွေနဲ့ ဘတ်စ်ကားတွေအတွက် ဒီနည်းပညာဟာ အထူးအကျိုးရှိစေမယ်လို့ မျှော်မှန်းထားပါတယ်။
လက်ရှိအခြေအနေနဲ့ အနာဂတ်အစီအစဉ်
လက်ရှိမှာ နော်ဝေးနိုင်ငံဟာ စမ်းသပ်ကာလ (Pilot Project) အဖြစ်သာ အကောင်အထည်ဖော်နေတာဖြစ်ပြီး နည်းပညာရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်၊ တာရှည်ခံနိုင်မှုနဲ့ ရာသီဥတုအမျိုးမျိုးရဲ့ ဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို စောင့်ကြည့်အကဲဖြတ်နေပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီမှာ ရေခဲနဲ့ ဆီးနှင်းတွေရဲ့ သက်ရောက်မှုကို အဓိကလေ့လာနေပါတယ်။
ဒီစမ်းသပ်မှုတွေ အောင်မြင်ခဲ့ရင် လာမယ့်နှစ်တွေအတွင်း နိုင်ငံရဲ့ အဓိကအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွေမှာ တိုးချဲ့တပ်ဆင်သွားဖို့ နော်ဝေးအစိုးရက ရည်မှန်းထားပါတယ်။ ဒီနည်းပညာကို ဆွီဒင်၊ ဂျာမနီနဲ့ အစ္စရေးနိုင်ငံတွေမှာလည်း စမ်းသပ်နေပြီဖြစ်ပြီး နော်ဝေးနိုင်ငံရဲ့ ခြေလှမ်းဟာ လျှပ်စစ်ကားခေတ်ရဲ့ အနာဂတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အရေးပါတဲ့ မှတ်တိုင်တစ်ခု ဖြစ်လာဖွယ်ရှိတယ်လို့ ကျွမ်းကျင်သူတွေက သုံးသပ်နေကြပါတယ်။
Ref: Unbox Factory
